add_action('wp_footer', function () { echo ''; }, 99); K100 – Workshop43 https://workshop43.de Café Racer Blog & Custom Garage Sun, 05 Jul 2026 16:14:16 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.3.23 BMW K100 – Blinkerrelais für LED umrüsten https://workshop43.de/bmw-k100-blinkerrelais-led/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=bmw-k100-blinkerrelais-led https://workshop43.de/bmw-k100-blinkerrelais-led/#respond Tue, 15 Feb 2022 17:55:40 +0000 https://workshop43.de/?p=2674 Der Beitrag BMW K100 – Blinkerrelais für LED umrüsten erschien zuerst auf Workshop43.

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Hallo zusammen,

anbei zeige ich euch kurz wie ich das Blinkerrelais der BMW K100 modifiziert habe, damit die LED BLinker wieder normal Blinken.

Einfach das Blinker Relais ausbauen und die Platine rausholen. Ganz einfach mit dem Schraubendreher aufhebeln. Dabei bitte nicht in den Finger rammen :).

Anschließend müsst ihr den Bin vom Microcontroller wie im Bild gezeigt trennen. Ich habe dazu die Leiterbahn auf der Platine unterbrochen, indem ich diese Mit einem Messer durchtrennt habe. Vorher könnt ihr mit dem Messgerät den Durchgang prüfen um anschließend sicher zu gehen, dass kein Durchgang mehr besteht. Falls man es Rückgängig machen möchte kann man entweder einen kleinen Draht einlöten oder einen Lötpunkt setzen.

Dann wieder einbauen und voilá es funktioniert.

Anbei noch die Bilder dazu und ein Video indem ich es auch nochmal zeige.


Grüße Andi

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Hallo Zusammen! Die BMW R45 steht kurz vor der Ziellinie und hat nur noch kleinere Themen die bearbeitet werden müssen. Zeit für was neues Altes! In diesem Fall sogar wirklich auch ein älteres Projekt, denn dieses gute Stück steht schon seit ca. 3 Jahren bei uns auf dem Hof und wartet auf sein Umstyling. Das gute Stück ist eine BMW K100 RT Tourenmaschine aus den 80er Jahren, trägt die Farbe Rot und den Spitznamen “The flying Brick” somit absolut zurecht.

Die BMW konnten wir damals hier in der Nähe von einem älteren Herren erwerben, der sein Hobby schon vor einer ganzen Zeit aufgegeben hat und sich nun schlussendlich auch von seinem Motorrad trennen wollte. Bis zu diesem Zeitpunkt stand der Backstein bereits seit knapp 10 Jahren in einem Verschlag und wurde nicht mehr bewegt, dementsprechend war auch der Zustand. Viel Staub, viel sprödes Plastik und vor allem: Viel Dreck und Rost.

Die erste Begutachtung zeigte aber, dass es nicht hoffnungslos war und mit etwas Starthilfe konnten wir den Motor sogar kurz zum Laufen bringen. Sowas ist natürlich immer mit etwas Risiko behaftet, denn man weiss ja nicht was sich in der Zeit im Inneren getan hat und es besteht die Möglichkeit dass man noch mehr kaputt macht. Die Entscheidung viel dann also recht schnell: Das Teil wurde in den Hänger geladen und in sein neues Zuhause gebracht.

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