Honda CB250 – Ölverlust

Wie eigentlich bei fast jedem altem Moped oder Motorrad kauft man diese meist in einem Zustand indem sie Tropfen. Egal ob Wasser, Öl oder Benzin.

Bei meiner 250er Honda fängt es bereits nach kurzer Fahrt an zu tropfen und hört nach einigen Minuten Stillstand aber auch wieder auf. Dies kommt durch das wärmere und dadurch dünnere Öl, welches durch die bewegenden Teile im Getriebe verteilt wird zustande. Die Maschine ist im Bereich der Ritzelabdeckung undicht. Dadurch vermute ich, dass der Wellendichtring des Ritzels, der Druckstange für die Kupplung oder der Schaltwelle undicht ist.

Bei der Demontage des Deckels kam erstmal ein Haufen Dreck zum Vorschein. Anscheinend wurde dieser Deckel noch die demontiert. Nachdem ich den Bereich gesäubert hatte, wurde eine kleine Runde gefahren um das Öl auf Temperatur zu bringen. Nach der Testfahrt sah ich den Austritt des Öls am Wellendichtring der Druckstange für die Kupplung. Die Druckstange selbst ist auch etwas eingelaufen. Ich werde jedoch zuerst versuchen den Wellendichtring (8 x 34 x 8) zu ersetzen. Wenn es nicht hilft wird die Druckstange entweder neu gekauft oder auf der Drehmaschine angefertigt.

Für das Entfernen des Dichtrings von Außen gibt es spezielle Haken-Werkzeuge, wodurch man nicht den kompletten Motor demontieren muss. Die Dichtringe kann  man ganz bequem im Internet auf eBay oder Amazon bestellen, dabei aber immer auf die Maße achten! Man muss nicht unbedingt teure Honda spezifische Ringe kaufen, die meisten Dichtringe haben Standardmaße, welche für knapp 1 € erhältlich sind.

Nach dem Austausch ist nun zunächst einmal alles dicht.

Simpler Austausch, großer Effekt!