Nun sind die felgen und Räder an der Reihe.
Diese sollen breiter werden. Beim kauf der Gabel habe ich nooch die felgen der MAschine mitgenommen. Diese sind ist vorne zwar schmäler jedoch hinten breiter.
PLan ist es hinden den Felgenrig zu tauschen da die felge dann von 1.85 auf 2.15 zoll breite ansteigt. Vorne muss die nabe umgespeicht werden und die Felge von 1.60 auf originale 1.85. Vorne will ich auch nicht zu breit machen, da das handling sich nur verschlechtert.
Hinten habe ich neue Edelstahl speichen gekauft, da die Original nabe und originale felgengröße bestehen bleibt.
VOrne ist es etwas komplizierter, da ich nciht weiß wie lang die speichen sind. Nach kurzem prüfen hat sich herausgestellt, dass die speichen aus edelstahl sind. somit könen diese aufbereitet werden und ich müsste nur neue speichennippel bestellen. so war der plan.
also ab ans demontieren der reifen mit meiner eigenen Montagegerät. (Gibt es auch einen beitrag zum bau). Ausspeichen wurde mit dem bolzenschneider gemacht, weil alles verrostet war.
Bei der vorderen Felge war es dann schließlich so, dass genau eine Speiche abgerissen ist. Nun muss ein neuer plan her. Entweder neue Nippel bestellen und eine Speiche oder alles neu.
Laut speichenrechner von wws sind es vorne rechts und links zwei arten von speichen. Das gewinde hat eine steigung von 0,75 was nicht metrisch ist. also müsste es ein SPeichennippel mit g9 gewinde sein.
Speichennippel haben die maße 6,4x18mm und 5,5mm Schlüsselweite. Diese größe gilt für M3,5 M4 und g9. siehe bild
Speichenlängen abgemessen und eine Anfrage der Kosten bei WWS gestellt.
Leave a reply